Автопрокат: каршеринга восход, продаж закат

Автомашины премиального класса в нынешнем году стали арендовать на 20% чаще. Такой сервис, по словам участников рынка, востребован для самых разных целей: им интересуются и отправляющиеся в короткие поездки, и любители дальних путешествий. Специалисты связывают подобные перемены в поведении людей с двумя факторами: рост цен на автомобили и появление большого числа неизвестных прежде марок.

Что подметили игроки?

Представители «BelkaCar» считают: в дальнейшем устойчиво будет расти как число берущих элитные машины напрокат, так и средняя продолжительность поездки. Мнение коллег разделяют и в «Делимобиле». Обе каршеринговые компании сообщили журналистам, что люксовый сегмент у них недавно пополнился несколькими китайскими моделями. Аналитику по элитным маркам в «Ситидрайве» и «Яндекс Драйве» оглашать не стали, однако подчеркнули — рынок в целом подрос на 30%.

Почему дорогое авто берут в прокат чаще?

Общий вывод по российскому рынку сделал вице-президент Национального автомобильного союза. Он связал складывающуюся ситуацию с бурным ростом предложения и активным обновлением техники в каршеринговых службах. Также Антон Ш. выделил и другие обстоятельства, которые сделали прокат крутых авто популярным. Аренда, утверждает он, позволяет провести длительный тест-драйв в реальных условиях. Также есть некоторое количество людей, продавших премиальные машины, но столкнувшихся с резким подъёмом цен на первичном рынке; отказаться от привычек сложно, и обращение в прокатные сервисы вполне логично.

Дополнительным фактором роста каршеринга могут быть дилерские скидки. Чтобы нарастить оптовые продажи — сообщает представитель фирмы VGV Максим Ж. — официальные поставщики существенно снижают цену для арендных компаний. Его слова дополняет заявление Алексея К., представляющего марку Oting. Эксперт подчеркнул, что автомашины премиум-класса стало дороже обслуживать. Прокат позволяет отказаться от подобных затрат.

Во что выливается аренда для кошелька?

Каршеринговые фирмы действуют гибко. Ценообразование у них учитывает:

• продолжительность проката;
• ценовую категорию;
• пройденное расстоение;
• особенности страхования;
• рейтинг арендатора.

Кроме основного тарифа, стоит учитывать, что прокатные авто придётся парковать платно, самостоятельно оплачивают и горючее. В программе «Ситидрайва» продолжительность поездки и километраж оплачивают раздельно. За «Чанган УНИ-Т» в течение суток платят 4500 рублей, каждый пройденный километр оплачивают дополнительно по ставке 15,9 рубля. Обратившиеся в «Делимобиль» смогут арендовать «Фольксваген Тигуан» на 5 суток. Проехав за это время 700 километров, вместе со страховыми сборами придётся отдать 23200 рублей. Клиентам «BelkaCar» недельная аренда «Хавал Дарго» будет стоить 38100 руб.

Директор «Frank Auto» И.Франк полагает, что выгодность или невыгодность аренды дорогих авто по сравнению с их покупкой относительна. Это зависит скорее от ставящихся целей. Однако в целом тарифы, по мнению Франк, достаточно велики. Для долгосрочного активного использования выгоднее всё же покупать машины.

Собранная аналитиками статистика позволяет заключить: спрос на аренду авто стабильно растёт перед длинными выходными. Это обстоятельство связывают с удорожанием самих автомобилей и ростом стоимости услуг такси. Также обнаружилось, что особенно много берут машины напрокат в курортных регионах, включая Карелию и Дагестан. В массовом сегменте лидируют самые известные модели «Киа», «Хёндэ», «Шкода», «Рено». Премиальный каршеринг представлен преимущественно «Мерседесами» и «БМВ», компанию которых разбавляет только «Ламборджини Урус».